நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் ரோட்டர் காந்தத்தின் பிணைப்பு தோல்வியின் பகுப்பாய்வு

ஜின்ஃபெங் மேக்னடிக் மெட்டீரியல்ஸ் கோ., லிமிடெட், பல ஆண்டுகளாக வாடிக்கையாளர்களுடன் இணைந்து வடிவமைத்த அனுபவத்தின் மூலம் கண்டறிந்து தொகுத்துள்ளது: தோல்விக்கு பல காரணிகள் உள்ளனநிலையான கந்தம்ஒத்திசைவான மோட்டார் ரோட்டார் காந்தப் பிணைப்பு, மேலும் அவற்றில் பெரும்பாலானவை செயல்பாட்டில் உள்ளன.நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் ரோட்டார் காந்த பிணைப்புக்கு, பின்வரும் புள்ளிகளில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

1. பைண்டர் தேர்வு."தானியங்கி மின் உபகரணங்களின் அடிப்படை தொழில்நுட்ப நிலைமைகளில்" உற்பத்தியின் வெப்பநிலை வரம்பின் விவரக்குறிப்புகளின்படி, என்ஜின் பெட்டியில் நிறுவப்பட்ட இரட்டை பினியன் மற்றும் ரேக்-உதவி மோட்டார்களின் இயக்க வெப்பநிலை வரம்பு -40 ° ~ 200 ° ஆகும்.எனவே, 200 ° இல் பிசின் வெட்டு வலிமைக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம், மேலும் அதனுடன் தொடர்புடைய அனுமதிக்கக்கூடிய வெட்டு சக்தியைக் கணக்கிடுங்கள்.இந்த நேரத்தில் அனுமதிக்கக்கூடிய வெட்டு விசையானது காந்தம் உட்படுத்தப்படும் அதிக விசையை விட அதிகமாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

2. மோட்டார் பாகங்களின் மேற்பரப்பு தூய்மையின் கட்டுப்பாடு.இன் தூய்மைநிரந்தர காந்த மோட்டார் சுழலிமைய மேற்பரப்பு, காந்த மேற்பரப்பு மற்றும் ஒட்டுதல் உபகரணங்கள் மிகவும் முக்கியமானது, இது பிணைப்பு விளைவு மற்றும் பிணைப்புக்குப் பிறகு ரோட்டார் காந்தத்தின் சோர்வு வாழ்க்கையை நேரடியாக பாதிக்கிறது.டொயோட்டா திரும்பப் பெறுவதற்கான அடிப்படைக் காரணம், இரும்பு மையத்தின் மேற்பரப்புத் தூய்மை தரமானதாக இல்லை, இதன் விளைவாக நம்பமுடியாத காந்தப் பிணைப்பு ஏற்படுகிறது.

3. பைண்டரின் அளவு.இது காந்தத்தின் பரப்பளவுடன் தொடர்புடையது.அடிப்படைத் தேவை என்னவென்றால், பிசின் அடுக்கு காந்தத்தின் 2/3 பகுதிக்கு சமமாக விநியோகிக்கப்பட வேண்டும்.மிகவும் சிறிய பைண்டர் நிலையற்ற பிணைப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

4. பேக்கிங் மற்றும் ஹோல்டிங் நேரக் கட்டுப்பாடு.பேக்கிங் மற்றும் வெப்பத்தை பாதுகாக்கும் நேரத்தை கட்டுப்படுத்த பைண்டரை தேர்ந்தெடுப்பதற்கான வழிமுறைகளை கண்டிப்பாக பின்பற்றவும்.பேக்கிங் மற்றும் வெப்ப பாதுகாப்பு உபகரணங்களின் வெப்பநிலை சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

5. தயாரிப்பு ஆன்லைன் சோதனை.பிறகுகாந்தங்கள்அவை பிணைக்கப்பட்டு, சுடப்பட்டு அறை வெப்பநிலையில் குளிர்விக்கப்படுகின்றன, அனைத்து சுழலிகளும் அவற்றின் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய பிணைப்பு வலிமைக்காக சோதிக்கப்பட வேண்டும்.காந்தத்திற்கு அதன் அதிகபட்ச சக்தியை விட சுமார் 20 மடங்கு உந்துதலைப் பயன்படுத்த நிலையான ரோட்டார் மையத்தைப் பயன்படுத்துவது பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.